Sur le chemin du bureau

HAÏLI HAÏLO On rentre du boulot.

Ah non, on part au bureau.

RANGER le nouveau membre de la famille Marseille Garlaban

 Et voici le nouveau membre de la famille.

Un beau bébé de 2,2 Tonnes, 213 cv et surtout 500 Nm.

A savoir un Ford Ranger Wiltrack Double Cabine Ecoblue.... ouf c'est long.

Depuis des années c'est le rêve de la miss que de s'offrir un Pickup. On a longtemps regardé ce qu'il était possible de faire avec les Ford F150 ou des Dodge Ram car on rêvait d'un bon gros truck V8 américain. Oui mais voilà, c'est vraiment énorme. En plus si on en trouve à des prix raisonnables en occasion il faut néanmoins compter avec de la disponibilité aléatoire de pièces qui rendrait l'usage quotidien de la bête un peu pénible.  En neuf ça irait, mais hors budget pour nous.

On a aussi regardé avec attention le nouveau Ford Maverick qui vient avec un format compact et des moteurs essences qui ne seront pas soumis aux affres des ZFE en 2024. Mais non importé en Europe, si il est possible et facile de le faire venir et de faire une RTI via un importateur, le prix du transport et de l'homologation rendent l'opération financièrement risquée car est ce qu'un assurance couvrirait ces faux frais qui représentent 30% du prix du véhicule rien n'est moins sûr.

Nous avons donc pris la décision de partir avec un bon Ranger qui lui est encore importé et disponible en France en diesel et sans Malus pour 2021 en double cabine car il est rangé dans la catégorie CTTE donc utilitaire. En 22 c'est certain ça ne va pas durer ils vont finir par avoir sa peau. 

Restait la question du neuf ou de l'occasion assez vite réglée. En neuf il n'y avait quasiment rien à vendre et donc on prenait le risque de voir la fiscalité changé au moment de l'immatriculation, nous avons donc cherché une occasion récente. Et c'est ce magnifique modèle blanc de juillet 2020 qu'on a trouvé du côté de Carcassonne avec 20 000 bornes.  Ce qui le plaçait d'ailleurs très bien en prix par rapport à un modèle neuf de 21 dont les prix ont flambé avec la pénurie de véhicule actuelle. Plus exactement là où Ford proposait encore 7000 euros de remise aux particulier en début d'année c'est zéro depuis octobre date où nous avions relancé la recherche.

Alors il n'a pas eu un début de vie de tout repos le pépère il porte quelques stigmates d'un usage intensif. Le précédent proprio étant artiste et avait pour habitude de déplacer de grandes pièces et tableaux. Si grands que finalement il a décidé de changer le Ranger pour une camionnette type Vito. Mais bon après un bon détailing et un débosselage d'un poc dans une porte il finit par ressembler à quelque chose d'acceptable. 

Il ne manquera plus que d'y monter des pneus BF Goodrich KO2 all terrain pour qu'il soit parfait. Pour l'instant il est en pneus neiges et ça va aller bien pour les trajets hivernaux.

Un des premiers voyages fût d'aller à Marseille.

Sur place nous avons rechercher dans wikiloc une trace GPS a effectuer en 4*4 hors piste histoire de tester la bête dans son éléments. Et nous sommes parti à la découverte du massif du Garlaban. Bien que j'ai pris la précaution de me renseigner en amont sur la possibilité d'y rouler et que les barrières y fussent grandes ouvertes, il semble après coup que le massif soit en fait interdit à la circulation. Nous pensions sincèrement que les barrières permettent de limiter l'accès en été pour protéger des départs de feus comme c'est le cas dans beaucoup d'endroit autour de Marseille et ce d'autant plus que sur wikiloc quelqu'un assurait être passé quelques jours avant nous. 

Quoi qu'il en soit et n'en déplaisent à nos amis écolo-facho qui de toute manière nous jettent des pierres dès qu'ils aperçoivent un de nos véhicules pourtant dument homologués aux normes les plus récentes, la ballade fût somptueuse. Une météo et des vues de dingues. Et nous n'avons pas croisé âmes qui vivent dans le massif si ce n'est un vieux berlingo mazout hors d'âge sur un chemin.

Ca restera un grand souvenir.