Alors voilà celle qu'on n'attend pas avec impatience lorsqu'on possède une BMW 1200 RT, je veux citer la révision des 40000. A la base c'est une méchante qui vous attend avec le changement de la courroie, des bougies et le remplacement du liquide de frein.
Mais alors si en plus pas de chance il faut changer la paire de pneu et les plaquettes avant, là ça pique carrément !!!
Le concessionnaire a beau ne pas être trop gourmand sur le prix des pneus avec une remise sympa, à l afin ça fait quand même 1200 €....
Gasp !! Ouch !!!
Un petit bilan des pneus.
L'avant à fait 14 000 km et il aurait pu rouler encore 2/3000 km
Ca vaut également pour les plaquettes qui avaient été changées en même temps.
L'arrière date quant à lui du BigAlp 2.14 ce qui nous avait valu une charmante excursion à Trento.
Il a un peu moins roulé il n'a que 12000 km et il est rincé mais à sa décharge il s'agit d'un PR4 et non d'un PR4 GT à la bande de roulement plus adaptée au poids de la BMW.
Et puis il faut dire que c'est toujours mieux que les saletés de Continental Road attack montés d'origine et qui n'avaient pas dépassé 8000 km.
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