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jeudi 15 avril 2021

BMW 650GT ballade en scoubite

 

https://thebigalptour.blogspot.com/2014/01/bmw-c650-gt-alors.html

 

 C'est amusant il y a 7 ans pour la révision des 20000 km de ma précédente RT j'avais eu en prêt un scooter BMW 650 GT de première génération. 2 RT plus tard celle ci étant toujours en révision des 20 000 rebelote voici la nouvelle version du 650 GT.

L'occasion de se faire une jolie virée en scoubite en rentrant du boulot alors qu'il fait beau. En relisant le précédent essai je me dit que sur le nouveau on retrouve les mêmes défauts en matière de position de conduite et de sécheresse de suspension. Quoi que atténués tous les deux. La selle ayant une forme plus accueillante à mon cul, et la suspension étant bien mieux filtrée. En revanche toujours un problème de débattement insuffisant à l'arrière qui génère de sacrée ruades ! En 50 bornes de petites routes je me suis bien fait tabasser !

Par contre niveau agrément moteur c'est nettement mieux. Fluide. Puissant mais souple. On n'a plus du tout la sensation de rouler une mob qui mouline. 

Pour le confort et en particulier l'aérodynamique c'est mieux aussi. Le pare brise électrique est bien fait et il y a moins de courants d'air.

En conclusion une bonne machine, mais toujours pas pour moi. Attention si l'herbe a tendance à vous chatouiller sous les bras avec vos courtes pattes la largeur du scooter et la forme de la selle vous jouerons de tours. Avec mon mètre 80 j'ai parfois eu du mal.

 









jeudi 19 janvier 2017

Scoot toujours pas


Ce matin dépose de la RT au garage pour faire une recherche de panne sur les lampes additionnelles qui ne fonctionnent pas. (je publierais un article à ce sujet).

L’idée étant plutôt de reparler du scoot BMS C650 sport.
J’avais déjà essayé il y a 2 ans la version C650 GT.

Entre temps il y a eu un restylage et cette fois j’ai la version sport au lieu de la version GT. Avec deux ans d’écart et donc une mémoire déficiente, la seule vraie différence à mon sens est le son car ma version sport du jour est équipée d’un joli pot d’échappement qui sonne juste.
La performance est au rendez vous tout en efficacité lissée par le variateur.

Mais bon, sur le fond le scoot ça ne le fait toujours pas.
Pour moi la position de conduite pied en avant et mains trop basses est une vraie torture et le confort est notoirement insuffisant.
Mon dieu que la suspension est raide.
Et surtout vache qu’est ce qu’on se caille là-dessus !
Bien sûr ce matin il fait -3, mais je suis allé déposer ma moto pour reprendre le  scoot et l’écart est lié au fait que sur le scoot contrairement aux idées largement répandues, les jambes sont dans les courants d’air alors que sur la moto elles sont bien à l’abris contre la moto.

Scoot toujours ?
Scoot toujours pas !