Cette fois ça tombe bien j'arrive pile aux 10 000 km juste avant les vacances pas besoin d'anticiper une révision. Nous voilà donc rendus au 70 000km. La moto tourne comme une horloge rien à signaler sinon l'aspect des matériaux qui s'oxydent ainsi que l'usure liée aux frottements.
Les plaquettes avant sont bonnes.
Les arrières doivent être changées comme à chaque révision.
Le contrat d'entretien étant en place je n'ai à payer que les plaquettes ... à 128 balles oups quand même.
Les pneus Metzler Roadtec 01 sont morts. Enfin surtout l'arrière à 10000 km il est rincé. Et franchement je ne serai pas mécontent de changer. Rien à signaler en terme de performance tant sur sec que mouillé. Ils sont maniables et agréables à rouler, mais qu'est ce qu'ils sont bruyants.
Les entailles à 45° sur le pneus arrières semblent à l'origine de la chose. En plus elles s'usent en facette et on se retrouve avec un pneu qui chante presque aussi bien qu'un pneu à crampon de motocross.
Sur les conseils de la concession j'ai monté les Dunlop Roadsmart 3.
Ils me les ont vendus comme plus silencieux. Mais surtout et c'est bien sympa de leur part il y avait une promo de 30 euros si tu les commandais avant le 15 juillet. Mais on est le 18.
Et bien qu'à cela ne tienne ils ont édité la facture le 15 pour pouvoir avoir le prix.
Cool. Merci beaucoup.
La dernière révision étant par ici.
https://thebigalptour.blogspot.com/2019/01/bmw-1200-rtlc-revision-des-60000km.html
A presque 70 000 km l'usure commence à se faire sentir. Comme par exemple ici la poignée de droite celle qu'on aime bien tourner. Mais à part ça tout va bien sur la moto.
Les Metztler Roadtec 01 sont morts.
Ici l'avant qui aurait encore pu rouler un peu.
Mais l'arrière mort de chez mort.
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