On commence ce matin par le col de la Cayolle. Il vient d'ouvrir la semaine dernière et il est encore bien enneigé.
Les marmottes commencent à sortir un peu partout c'est rigolo à cf moment de l'année elles ne sont guère farouches.
Le paysage de ce col est vraiment somptueux mais comme d'habitude on a pas mal de route à faire alors peu de photos.
Après un café entres motards matinaux au pied de la Cayolle on reprend la route dans la vallée du Var. Le fleuve montre déjà toute sa puissance à quelques encablures de sa source.
On remonte via Valberg la station des nicois.
Plus loin c'est le col de la Couillole qui nous attendait. C'est un des endroits des Alpes du Sud que j'adore. La roche est rouge et la végétation luxuriante à cette période de l'année.
A midi nous sommes à Roubion charmant village perché ou la bonne surprise d'une terrasse nous attendait.
Pour l'après midi un programme plus simple nous attendait..... enfin ça c'est ce qu'on croyait au départ. Partant de la vallée du la Tinée il nous fallait encore par quelques cols rejoindre celle de la Roya qui elle même nous menait vers Vintimille côté italien donc. A ce stade 130 km d'autoroute facile et agréable pour rejoindre Gênes. Il suffit de passer d'un tunnel perçant la montagne à un viaduc volant au dessus de la vallée suivante. En admirant à droite la vue sur la mer et à gauche la vue sur la vallée qui souvent commence par une charmante citée surplombée de serres.
Oui enfin ça c'était le programme mais de vilains bouchons sont venu gâcher la fête. Et bien que sur autoroute on s'attend en moto à passer facilement en Italie ça vire au cauchemars car les gens ne se rangent pas pour laisser l'interfilelibre aux motards. On a été obligé de jouer du klaxon pendant des kilomètres avant de finalement décider de quitter l'autoroute pour suivre la côte sur la ss1 qui nous mena à Gênes.
Un ver et un dîner rapide dans les docks rénovés en admirant des yachts Incroyables de milliardaires saoudiens ou autres.
Nous n'étions pas au bout de nos surprises du jour. En arrivant au checkin du ferry les gars m'annoncent que notre billet est annulé. Ça pour une surprise !
En réalité j'avais juste acheté une pré vente. Mais jamais la GNV ne m'avait envoyé un rappel pour finaliser la vente.
Enfin on a finit par trouver une place à bord et aussi un retour ce qui peu servir en ayant par contre perdu le bénéfice d'un prix bas au moment de la réservation 6 mois plus tôt.
On se console en admirant l'incroyable ballet des pousseurs débarquant les quelques 3 km de remorque de camion stockées dans le ventre immense des 268 m du ferry.
La 30 aine de moto dont seulement 5 françaises sont bien petites dans la cathédrale de métal.
We kicked off this morning with the Col de la Cayolle. It just reopened last week, and it's still heavily covered in snow.
Marmots are starting to pop up all over the place; it’s funny—at this time of year, they aren't shy at all.
The scenery on this pass is truly magnificent, but as usual, we have plenty of ground to cover, so not many photos.
After a quick coffee among early-bird riders at the foot of the Cayolle, we hit the road again through the Var Valley. The river is already showing its full power just a stone's throw from its source.
We then climb back up via Valberg, the local ski resort for the folks from Nice.
Further along, the Col de la Couillole was waiting for us. It’s one of my favorite spots in the Southern Alps. The rock is deep red, and the vegetation is lush at this time of year.
By noon, we reached Roubion, a charming perched village where the pleasant surprise of a sunny terrace was waiting for us.
A simpler afternoon program was on the agenda... or so we thought at first! Starting from the Tinée Valley, we still had a few passes to cross to reach the Roya Valley, which would lead us down toward Ventimiglia on the Italian side. From there, 130 km of easy, pleasant highway to get to Genoa. All it takes is hopping from one mountain-piercing tunnel to a viaduct soaring over the next valley—admiring the sea view on the right and the valley on the left, often framed by a charming town crowned with greenhouses.
Well, yes, that was the plan, but nasty traffic jams came along to ruin the party. And even though you expect to lane-filter easily on a motorcycle, in Italy it turned into a complete nightmare because people just don't pull over to leave room for bikes. We had to lay on the horn for miles before finally deciding to ditch the highway and follow the coast along the SS1, which brought us into Genoa.
A quick drink and dinner in the renovated docks, admiring mind-blowing yachts belonging to Saudi billionaires and the like.
We weren't at the end of our surprises for the day, though. Arriving at the ferry check-in, the staff told me that our ticket had been canceled. Talk about a surprise!
In reality, I had only purchased a pre-sale option, but GNV never sent a reminder to finalize the booking.
In the end, we managed to secure a spot on board—and a return ticket too, which always comes in handy—though we lost the benefit of the low price locked in 6 months earlier.
We took comfort in watching the incredible ballet of tug tractors offloading nearly 3 km of truck trailers stowed inside the massive belly of the 268-meter ferry.
The 30 or so motorcycles on board—only 5 of them French—looked tiny inside this steel cathedral.
