25 Pouilles2 J4 Alpin Weis

Alpin Weis c'est la couleur de la moto et elle porte bien son nom. La montagne l'a donc appelé et toute la journée elle a répondu présent qui sur l'angle qui sur le gras du couple. Un vrai bonheur motard.

Il faut dire que ce matin inspiré par l'air frais de la montagne j'ai modifié mon itinéraire.col de l'échelle, col du Lautaret, col du Galibier, col du télégraphe. A ce compte on pouvait en ajouter un petite louche avec le col de la croix de fer. Je crois que c'est un des rares que je n'avais pas encore fait et il était temps de le découvrir. Les paysages et sont somptueux surtout avec le neige de fin mai.

Le glandon ? Il n'était pas prévu mais comme un glandu je me suis planté et on se l'ai fait en aller retour histoire de.

Pour finir en beauté on a visé la montagne après Grenoble vallée ignoble. Et c'est la Chartreuse qui s'est offerte pour se connecter au nord sur le lac du Bourget.

Alpine White (Alpinweiß) is the color of the bike, and it certainly lives up to its name. The mountains were calling today, and she answered every step of the way—leaning deep into curves and surging on the fat of the torque. Pure motorcycle bliss.

Truth be told, inspired by the crisp mountain air this morning, I tweaked my route: Col de l'Échelle, Col du Lautaret, Col du Galibier, and Col du Télégraphe. Since we were at it, why not add a little extra topping with the Col de la Croix de Fer? I believe it was one of the few passes I hadn't done yet, and it was about time to discover it. The scenery is sublime, especially with the late-May snowpack.

The Col du Glandon? That wasn't on the itinerary, but like an idiot, I took a wrong turn and we ended up doing it as a quick round trip just for the hell of it.

To wrap things up in style, we set our sights on the mountains past the hideous Grenoble valley. The Chartreuse massif opened up to us, connecting us further north to Lake Bourget.

25 Pouilles2 J3 en route pour les Alpes

On commence par changer les pneus de remorque. Ils ont déjà 3500 km et sont lisses.

Et surtout on pose le sticker du BFC.

Il fait chaud dans la campagne autour du Po.

On évite Turin par quelques jolies route puis on file vers Sestrière. Le Giro arrive demain heureusement nous dépassons la station pour aller loger à Sauze d'Oulx.

Étape hotel Avalanche à Sauze d'Oulx

Sticker de Sestrière

25 Pouilles2 J2 l'Italie c'est long

Une longue étape aujourd'hui.

Geovinazzo ce matin c'est la tempête. On se demandait pourquoi les cons de l'étage du dessus bougeaient les meubles à 7h. En faut c'était le vent qui étai en train de ranger le roi top. Heureusement à 9h au moment du départ tout s'est arrêté et le soleil était présent.

Longue journée d'autoroute aujourd'hui car nous devons faire Bari Bologne. Une fois n'est pas coutume. Il a d'ailleurs fallu que je rééquilibre la remorque pour trouver une position stable à haute vitesse. Enfin 125 n'est ce pas car les roues nous limitent à 130.

Ah l'Italie quel jardin magnifique. Certes sur autoroute mais nous bien profité des paysages et des vues sur mer de temps à autre. 

Une seule petite excursion la sp44 entre Pesaro ville de Benelli et Rimini. On comprend que les gars venaient là  pour régler les motos.

Au soir étape sympathique chez nos amis Bolognais qui nous attendaient avec les lasagnes !

A long leg today.

Giovinazzo this morning was a full-on storm. We were wondering why the idiots upstairs were moving furniture around at 7 AM. Turns out it was just the wind rearranging the rooftop terrace. Luckily, by 9 AM when it was time to set off, it all blew over and the sun was out.

A long day of highway riding today as we had to cover Bari to Bologna. A rare exception to the rule. In fact, I had to rebalance the trailer to find a stable setup at high speeds—well, around 125 km/h, that is, since its wheels cap us at 130.

Ah, Italy, what a magnificent garden. Sure, it was from the highway, but we still thoroughly enjoyed the landscapes and the occasional sea views.

Just one quick detour: the SP44 between Pesaro, the home of Benelli, and Rimini. You can easily see why the guys used to come here to tune their bikes.

In the evening, a lovely stopover with our friends in Bologna, who were waiting for us with a fresh batch of lasagna!

25 Pouilles2 J1 les trullis sont de retour

Grâce à l'équipe de BMW

Moto Sport Musciacchio Srl

A Taranto, la moto est réparée.

Notre ami Henk en Hollande a expédié un nouvel attelage renforcé cette fois ci.

Par contre un perçage était mal positionné mais Gianluca a accepté de modifier la pièce pour qu'elle puisse se monter.

Levé 5h. Taxi, avion, taxi et pour une fois tout se déroule sans accroc. A midi et demi nous sommes chez Guanluca et à 13h on reprend la route. Pour s'arrêter déjeuner d'un plat de pâtes délicieux dans une station.

Vers 14h45 la récompense est là, nous sommes à nouveau dans les trullis et la campagne des Pouilles.

Puis nous rejoignons la mer à Giovinazzo.

Crevé mais content.

https://maps.app.goo.gl/ZnQCV2LBFjeGhn899

un samedi en vallée de Chevreuse

En attendant que la moto soit réparée.

On sort pépette pour un tour.

 

25 Pouilles J7 bon, on se casse ?

Ma femme voulait voir Alberobello.

C'est très beau.

Bon on se casse ?

Ouch

Petit edit du post qq jours après la panne. L'appel à l'assistance s'est bien déroulé, on est rentré chez nous le lendemain par avion. Amusant de prendre un avion Brindisi Orly un 8 mai. Il était vide dans ce sens. Maintenant le challenge c'est d'arriver à rapatrier la moto et la remorque qui sont restées coincées dans le fin fond des Pouilles. 

My wife wanted to see Alberobello. It's very pretty. Alright, can we get out of here now?

Ouch.

Quick edit to the post a few days after the breakdown: The call to roadside assistance went smoothly, and we flew back home the following day. Funny to take a Brindisi to Orly flight on May 8th—it was completely empty heading that way. Now the real challenge is getting the bike and the trailer repatriated; they're currently stuck in the middle of nowhere in Puglia.

25 Pouilles J6 Alberobello

Plusieurs journées en une.

Est ce le secret d'un itinéraire bien préparé ?

Disons que motardement aujourd'hui c'est une étape fe transition. Ajoutons la (non)qualité des routes qui obligent à rouler l'œil vif et la fesse serrée. 

Mais cette longue étape dans le pied. Du gros orteil vers la plante et remontée vers la malléole présente l'avantage de la variété des paysages.

Ajoutons une certaine créativité ce matin de la part du Garmin qui nous a emmèné en montagne sans que je comprenne pourquoi. Plus loin le chantier de l'autoroute ss106 m'a ouvert les yeux. 

En attendant superbe déjeuner de poissons grillés en bord de mer à Borgata marina puis une après-midi dans des douces collines vertes nous ont permis de rejoindre Alberobello une perle des Pouilles.

Multiple days packed into one.

Is that the secret to a well-prepared route?

Let's just say that from a rider's perspective, today was a transition leg. Add in the (lack of) quality of the roads, which forces you to ride with a sharp eye and clenched teeth.

Yet, this long journey through the foot of Italy—from the big toe down toward the sole, then back up to the ankle—offered the distinct advantage of ever-changing landscapes.

Throw in a touch of spontaneous creativity from the Garmin this morning, which took us up into the mountains for reasons beyond me. Further down the road, the SS106 highway construction site finally opened my eyes as to why.

In the meantime, a fantastic lunch of grilled fish by the sea in Borgata Marina followed by an afternoon cruising through rolling green hills brought us safely to Alberobello, a true gem of Puglia.

25 Pouilles J5 de la Sicile au continent vers Tropea

Quitter Palermes ce matin me replonge dans notre voyage au Maroc. Les règles de circulation et l'ambiance sont assez similaires. Rapidement nous prenons l'autoroute en destination de Messi ne. Autoroute encore assez incroyable faire de tunnels et de viaduc. Au moins on sait où les 9 euros demandés sont passés. Quelque part entre ingénierie romaine béton ferraille et sans doute assurance locale.

La douceur de la lumière, la luxuriante végétationet ses odeurs d'eucalyptus ainsi que la montagne omniprésente me transportent dans souvenirs de Sicile même si ce matin la route est avant tout efficace.

Plusieurs centaines de tunnels et viaduc.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A20_(Italia)

Nous déjeunons à la pointe de la Sicile face au détroit de Messine que nous traverserons plus tard.

L'après-midi midi hormis le passage du détroit de Messine en ferry n'était guère passionnante motardement parlant. Les points de vue sur la mer sont jolis mais les routes sans un état déplorable. Nous allons de trous en trous jusq6notre charmante étape de Tropea.

Leaving Palermo this morning plunges me right back into our Morocco trip. Traffic rules and the overall vibe are pretty similar. We quickly hit the highway toward Messina—yet another incredible stretch of road built on a endless series of tunnels and viaducts. At least you know where those €9 in tolls went: somewhere between Roman engineering, concrete, rebar, and no doubt local "protection."

The soft light, the lush vegetation with its scents of eucalyptus, and the omnipresent mountains transport me right back into Sicilian memories, even if this morning's route was all about efficiency.

Hundreds of tunnels and viaducts.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A20_(Italia

We had lunch at the tip of Sicily, right across from the Strait of Messina, which we crossed later in the day.

Apart from the ferry crossing across the Strait of Messina, the afternoon was hardly thrilling from a riding standpoint. The coastal views are lovely, but the roads are in a deplorable state. We went bouncing from pothole to pothole all the way to our charming stopover in Tropea.