2.3 Douro J3 Espagna les Bardenas

Départ sous la pluie à 1600m d'altitude. Le reste de la journée devrait être beaucoup mieux. Et de fait dès qu'on a commencé la descente la pluie a cessé et le soleil s'est progressivement installé. Nous rejoignons quelques vallées oubliées du côté espagnole. Un oeu trop peut-être car voilà que le bitume disparaît et moi dans la descente en gravelle dans une molle je parts en luge. Pas d'autre choix que de coucher la moto.

Ça c'est fait on prend le temps de respirer et de boire. On fait LA photo de l'année et on attaque les travaux de redressage. 1 enclencher une vitesse pour être sûr de ne pas perdre la moto une deuxième fois. 2 ben on est 2. C'est cool car tout seul pas sur que j'y arrivais. Nous voilà reparti et la récompense des paysages est là pour nous réconforter. On se croirait vraiment de retour aux US.

Mais non nous sommes bien en Espagne. On le voit dans les villes au décor si local mais aussi à la station service avec une essence à 1.599.

Sans Manu ça la ramène moins et on paie moins cher !

Cette journée etait sensée être cool mais finalement je suis sans le dur depuis ce matin. On a déjà fait de grosses journées moto mais là va savoir pourquoi je prends chaque virolo en addition sur ma fatigue et des virolos  on en a bouffé depuis ce matin un nombre incalculable.

Enfin la route se calme un peu. On souffle quelques dizaines de km le temps de rejoindre la surprise du jour le désert de Bardenas Real. Petite surprise que j'avais gardé pour moi et que ma chérie qui adore découvre sur zone. Un chouette moment même si comme d'habitude on a mangé un peu de poussière. Au moins les pistes sont faciles ici !

Il ne restait plus qu'à rejoindre notre étape du soir.

C'était sans compter sur la guigne du jour. En roulant je m'aperçois que la bulle est de guinguois. Ah oui elle vient de paumer un axe de fixation du mécanisme de levée. Une réparation de bord de route à l'africaine devrait nous permettre de rentrer à la maison.

C'est pas tout ça  mais il restait encore 2 heures de virolos sur une Ruta per motera d'après les panneaux.

Une route à moto certes mais du technique, très technique et mou qui suit dans le dur. J'essaie malgré tout de rester dans kectiming annoncé par le GPS.

Notre étape ?

Le monastère de de Valvanera qui propose un service d'hôtellerie cosi et montagnard.

2.3 Douro J2 à l'attaque des Pyrénées

 Un peu de mal ce matin à quitter Monpazier cette charmante Bastide. Pourtant ce sont de jolies petites routes de Dordogne puis du Lot qui nous attendent. Elles serpentent mollement le long des cours d'eau dans de charmante petite vallée où la végétation est luxuriante en contraste avec une terre rouge qui attrape bien la lumière. Les villages et les bourgs aux noms chantants nous plongent dans une réalité alternative celle du boum économique des siècles passées. Qu'ils sont donc loin les bobos écolos parisiens qui parlent à la télé et à la radio.

On fait les courses à Fumes et on repart. Mon itinéraire manque un peu d'inspiration pour rejoindre Agen sans eut il été plus avisé de se décaler. Par contre entre Agen et Pau que c'est rigolo. La route passe de colinette en colinette avec souvent un magnifiques enroulement à la crête sur un beau S. C'est très ludique. 

On passe à Vic Faizansac et son arène reine des jeux d'interville de notre enfance plus nous roulons vers un autre Vic celui de Bigorre. On croise Pau sans la traverser quand tout à coup à Ossun on tombe sur un cimetière de A380 sur fond de Pyrénées enneigées. Magique.

Comme l'aubisque est fermé nous longeons les Pyrénées sur un axe est ouest par les très ludiques goûté des pré Pyrénées.

A Laruns je tente malgré tout une montée de l'aubisque à rebrousse poil pour profiter du panorama jusque presque au sommet bien après Gourette station désertée en cette saison.

Noys redescendons et prenons la direction de l'Espagne via le Pourtalet qui se révèle bien mieux que le vague souvenir que j'en avais lors d'une traversée dans le brouillard.

A notre étape au fond d'une vallée c'est un complexe hôtelier digne de James Bond qui nous offre une séance de balnéothérapie jet bain à bulle sauna etc... rien de mieux pour se détendre après la journée de moto.

2.3 Douro J1 départ

On a bien coché toutes les cases de la check-list ? On peut y aller ? Chouette il pleut des cordes l'idéal pour commencer les vacances tu es sûr qu'il n'y aura pas pire.

Ah si il y a pire. A peine sortie la moto de la cour qu'il faut déjà sortir les glingues pour réparer la connexion de la remorque. Enfin plus précisément remettre un fil de fer pour sécuriser la prise de la remorque afin d'éviter qu'elle ne traîne par terre si elle débranché. Un truc qu'on avait appris à nos dépend lors de notre précédent voyage au Portugal.

Aller joie bonheur la pluie redouble d'intensité c'est parti pour une matinée d'autoroute grise par un temps gris au milieu des SUV gris.

Quelle tristesse.

Heureusement vers midi on quitte l'autoroute,la pluie s'arrête et les champs de colza viennent égayer la campagne.

Arrêt du midi à la Casa Romana de la Chatre. Une pizzeria sympathique où noys nous sommes arrêtés à déjà plusieurs reprises.

La pluie elle ne s'est pas arrêtée. On repart la tête dans les épaules.

Mais rapidement le front laisse place à des alternances averses et éclaircie. Le Limousin et ses doux paysages dominés par l'élevage nous régale. Quand tout à coup à Brive il change pour quelque chose de plus sud ouest. Et progressivement noys basculons dans le Périgord avec une belle lumière de fin d'après-midi entre Sarlat la Caneda et Monpazier notre étape charmante du soir.

Clin d'œil aux derniers 15 km de route parfaite. Cette fois ça y est j'ai l'attelage dans le cul et on envoie du gros gaz devant un gars en GS qui n'arrive à recoller.

Hi hi hi.

w

Moto Guzzi V100 oui mais

Des mois que j'attendais cet essai ! J'avais déjà bien bavé sur cette moto au salon de Lyon.

Enfin l'occasion se présente ce samedi de pouvoir en prendre le guidon.

On remplit les papiers et zou me voilà parti pour une demi heure de manège. Je sors de la ville doucement le temps que la mécanique chauffe et déjà je sens la déception arriver.

Oh pas côté moteur, celui ci est plein comme un oeuf, rond, grassouillet sur le couple et il ronronne merveilleusement bien. Non c'est plutôt du côté du ticket de métro que ça coince.

Mais que c'est raide en suspension à l'arrière.

Je m'arrête je checke la molette de réglage et la met au plus soft. Mais rien n'y fait la suspension me bastonne les lombaires à grand coup de raquette.

C'est ballot fin du rêve de V100, nous ne sommes pas fait l'un pour l'autre.

Ma che bella ragazza  ! 

Cette moto est magnifique, les finitions sont au top à l'italienne, tout est stylé, dessiné. Y compris d'ailleurs l'intérieur du carénage tête de fourche. Visuellement c'est propre et net, pas un troupeau de fils dégueu comme on peut le trouver sur une GS1250 allemande.

Dommage.

Snif.

2.3 Douro Préparation

 

 Et voilà.

A moins d'une semaine du départ, les fichiers GPX sont posés. Pour une fois je n'ai pas pesté contre le Garmin que sans quoi j’appellerai le Garamerde. Pour une fois l'intégration s'est bien passée et les mises à jour aussi. Tout est prêt pour dérouler 5000 km de roadbook.

On fera un départ et un retour classique par l'A10/A20 car mine de rien mine de crayon va falloir envoyer du bois sur la moto. au programme des étapes de 6h de roulage par jour en moyenne avec des pointes à 7h30 de roulage pour les grosses étapes de début et de fin. 

Mais c'est le prix à payer pour arriver à ménager des plages de 2 nuits sur places dans la vallée du Douro et à Porto qui nous permettrons de faire des journées sans moto ou de gérer les aléas du voyage si il y en a. 

Nous n'avons pas été là en bas depuis le covid, on espère avoir de belles surprises comme à chaque fois que nous sommes allés dans la péninsules ibériques. Il est certain que ce sera gourmand car on connait nos amis espagnols et portugais dont le savoir vivre et la cuisines sont généreux.

La question c'est comme d'habitude la durée de vie des pneus.

L'avant a été changé à 42900, il a donc 8000 km
L'arrière à 47200 a quant à lui 3000 km

Ca devrait le faire mais c'est sûr qu'on va rentrer en fin de vie !