Swiss Tour 2022 le classico du solstice au Stelvio

Jour 1 :  Nous rallions Malbuisson dans le Jura depuis la région parisienne.

Ca commence par une nécessaire purge autoroutière car nous ne pouvions partir que vers 13h (il faut bien travailler un peu le matin). Mais nous finissons par la très ludique vallée de la Loue et une belle tranche de Jura.

Jour 2 : Direction le carré magique Suisse.

La trace cette année a été optimisée. Il s'agit autant du fruit de l'expérience que de la contrainte du Tour de Suisse en vélo. Ceci dit le fait de partir de Malbuisson au lieu de Ornans les années passées nous octroie une heure de roulage en plus sur la journée que nous avons utilisée au mieux. Déjà en partant à 8h30 de Malbuisson car le 8 à 8 qui est ouvert 7/7 à Malbuisson n'ouvre qu'à cette heure là. Puis on passe en Suisse par des petites routes qui ont l'avantage d'être jolies et paumées. Ca présente aussi un petit inconvénient on ne passe pas par un poste frontière et donc on a eu ensuite un peu de mal à trouver la vignette Suisse. Puis on rejoint le bord du lac Leman et on prend la corniche viticole entre Lausanne et Vevey. La vue sur le lac et les vignes est particulièrement impressionnante et aérienne. Tout comme le balai de l'hélicoptère qui traite les vignes au moment où on passe. Puis à partir de Bulle on prend la route de la Jaun Pass. Ce n'est pas roulant mais c'est super joli et on a le plaisir d'admirer les gros chalets en bois de la zone. La Jaun Pass rejoint le lac d'Interlaken et grosse innovation cette année on le passe par la petite route de gauche au lieu de passer par l'autoroute à droite. Ca ne représente que 11 min de roulage de plus mais ces minutes sont royalement investies dans le plaisir des yeux.

Puis à Interkirchen on entre dans le "carré magique Suisse". Susten, Grimsel, Furka, OberAlp, Saint Gothard, Nufenen sont à votre disposition. Du fait du Tour Suisse en vélo nous devons passer via Grimsel, Furka et Saint Gothard puis faire le tour par Bellinzona pour reprndre le Lukmanier et rebasculer vers Disentis pour notre étape du soir.

Jour 3: Go to Stelviooooo ! 

Ah le Tour Suisse, il a été farceur. Comme nous savions qu'ils prenaient le Lukmanier, j'avais tracé une route qui faisait le tour par l'est via l'OberAlp. Mais arrivé au sommet impossible de redescendre à Andermatt. La route est barrée sans doute car le Tour fait étape là bas. On fait demi tour et on tente notre chance dans le Lukmanier. Au fur et à mesure de la descente on voit les indices de son arrivée. Les spectateurs sont en place, les forces de l'ordre se déploient. Mais ouf juste à temps on arrive à sortir de la vallée au moment où arrive la caravane du Tour dans le rond point d'entrée de la vallée. On a échappé belle au blocage de route.

S'enchaine alors la journée et les paysages de rêve.

San Bernardino et sa montée magique. Etape de midi au bord du lac d'altitude avec 25 degrés et grand soleil cette année. Puis c'est le Spluggen Pass et ses virolos incroyables qui nous amène vers le val Bregaglia. Remontée vers Silvaplan et Saint Moritz par le Maloja qui était un peu encombré et en travaux et donc moins ludique et avec moins de drift que certaines autres fois.

Sur le lac à Silvaplana ce sont des milliers de voiles multicolores qui tractent autant de fous volants sur de plus en plus de foils. Avec cette météo c'est somptueux.

Via le Bernina pass dans lequel on a le plaisir de croiser le train "Bernina express" et d'admirer la vue sur le glacier seule façon cette année de voir de la neige car il n'en reste plus dans les cols. 

On passe par Livigno pour faire le plein de cigarettes pour les copines et de jaja pour la mimix. Même ici l'essence a augmenté. On est à 1,70 du litre pour le SP95 là où on l'a déjà touché à 1 euros d'autres fois. Mais c'est toujours moins que les 2,3 en moyenne en Suisse. 

Reste alors à se faire les trois faces du Stelvio. Une montée via Bormio ludique en diable. La descente via l'Umbrail viete avant que le soleil ne se cache derrière la crête et nous remontons via les fameux 50 épingles de la face de Trafoi. A rouler ce n'est pas la plus intéressante, mais la vue à la fois sur les galciers et sur la route en lacet qui rejoint le col est incroyable.

Nous prenons l'apéro à la terrasse du Tibet et cette fois nous dormons au Gentiana Hôtel un des rares que nous n'avions pas encore testés au Stelvio et qui est très bien.

Jour 4 : the big one ! 

900 km de route à faire aujourd'hui. Et toujours le Tour Suisse qui nous contraint. D'habitude on rejoignait l'est via l'OberAlp puis Interlaken vers Neuchâtel et le Jura français. Cette fois il faut aller plus au nord. On prend donc classiquement le Fluela pass un des meilleurs cols pour ceux qui aiment rouler fort en courbe. C'est une véritable piste de circuit. Large et au bitume parfait la route sinue dans la forêt et est absolument déserte la plupart du temps. Au pire on s'arrêt 5 min en bord de piste on patiente le temps de la laisser se vider comme nous l'avons fait cette fois ci. Ensuite c'est l'Albula pass et son univers de maquette ferroviaire qui va permettre de rejoindre Filisur. Encore une fois nous innovons sur le tronçon Filisur-Choir en passant par la montagne et ses chics stations de moyennes montagnes plutôt que par la vallée. Puis c'est l'autoroute vers Zurich.

La canicule s'installe durablement au dessus de 33 degrés et c'est le moment où nous décidons de profiter de la RF toit fermé et climatisation à fond. Il reste encore plus de 6h de route et il va falloir se préserver. Entre Zurich et Bâle nous partons explorer la montagnette qui semble être le défouloir à jouet des Bâlois. On ne saura pas pourquoi mais la frontière vers l'Allemagne coince à Rheinfelden, donc nous reprenons l'autoroute pour rouler vers Mulhouse. 

Puis nous choisissons de remonter vers Paris via l'A5 plutôt que de faire le tour par le Sud via l'A6 ce qui ajouterai 90 km au compteur. C'est cool car entre Belfort et Langres on passe par de belles départementales bien roulantes qu'on connait bien car c'est souvent notre chemin de retour d'Alsace (NB ne pas passer par la N19 qui est chiante comme la lune mais se décaler 15km plus au nord via Bourbonne les Bains). 

Au moment de monter sur l'A5 il nous reste encore plus de 3h de route la température affiche 36°C et en chemin elle passera par un 38°C. C'était chaud.

Mais on arrive tranquillement à la maison pour 20h30 en étant partis ce matin vers 8h45. Une sacré journée de roulage !

 

Peugeot 103 SPX, je kicke elles craquent !

 

Où comment un jour à me faire un peu chier au bureau je ne sais pas si j'ai kické, mais en tout cas j'ai craqué ! Elle était là à se prélasser au soleil sur le LeBonCoin, bleue et jaune comme la brâle de mes 14 ans, mais neuve !! 

Totalement rénovée par Jérémie un passionné du côté de Pau. Ils connait les 103 et toutes leurs déclinaison et il en rénovent quelques unes chaque année pour les revendre ce qui finance le projet suivant. Et sa bleue et jaune bien qu'elle fut un savant mélange de la 103 SPLC et de la 103 CLIP que j'ai eu à l'époque matinée de quelques exentricités chromées de chez FACO, elle est bien jolie.

Renseignement pris elle entièrement remise à neuf. Moteur neuf et toutes les pièces d'usure joints et roulements sont neufs. Je kicke sur leboncoin !

Restait à ne pas craquer  car vous ais-je dis qu'elle est à Pau ? Un coup de recherche internet me permet de trouver une solution de transport via Shiply. Il ne restait plus qu'à patienter quelques jours le temps du transit.

Le premier essai ? C'est un peu compliqué car la belle est encore en rodage.

A suivre....

Rando Trott à Auvers Sur Oise avec O2

https://larandotrott.com/

Une bien jolie sortie avec le club moto 02.

Fabrice et Patricia qui connaissent le Vexin et le nord de la région parisienne comme leur poche ont encore proposé là une sortie qui restera dans les annales.

On démarre au gold d'Ableige et puis c'est le Vexin qui est si joli en cette fin de printemps ensolleillée.

Déjeuner à L'isle Adam.

Après déjeuner nous nous retrouvons en quelques minutes de moto à Auvers sur Oise au bord de la rivière pour notre rendez-vous avec la sympathique équipe de Rando Trott’.

Les 10 machines bleues sont alignées comme à la parade et nous attendent. Tout de suite le motard curieux fait le tour du parking et constate que les Trottinettes sont sérieusement suspendues et que 2 tailles de roues semblent déterminer 2 profils d’usage. Par contre point de batterie sur ces engins qui sont électriques étrange.

 Cet après-midi seuls 10 d’entre nous feront de la trottinette, les autres ont signé pour uns sieste au bord de l’Oise et la visite des impressionnistes. Mais tous sont curieux et semblent vouloir participer au briefing. Redouane notre sympathique animateur à bien du mal sortir ce petit monde de la sieste jusqu’au moment de la distribution des paquetages.

Ah tient et revoilà qu’on parle de batterie. En fait elle est dans un sac à dos c’est pourquoi on ne la trouvait pas sur les trottinettes. Il parait que le poids du sac à dos c’est comme le prix, avec le temps la qualité reste mais le prix s’oublie (Pascal).

 C’est le moment de la prise en main des machines. Une fois casqué, batterie branchée il suffit d’appuyer sur le bouton marche et d’actionner la gâchette façon moto neige pour avancer. On a 5 vitesses et pour l’instant on doit s’entrainer en 2. Mais il semble bien que durant cette prise en main certains petits diables ont déjà testé au-delà de la 2….

Clairement les motards sont rapidement à l’aise et Redouane sonne le rassemblement pour les dernières consignes avant départ. Nous nous lançons … pour mieux nous arrêter immédiatement. Notre pompier de Redouane ayant profité d’une chute à vélo d’une dame qui passait par là pour nous laisser choir. Plus de peur que de mal heureusement et nous voilà partis.

En file indienne il apparait bien que petites ou grandes roues ont leur influence et paradoxalement ce sont les petites roues qui filent le plus vite. A moins que cela ne soit lié à l’effet Nutella.

Oui le fameux effet Nutella «  20 kg d’écart feront toujours la différence ».

La confiance venant Redouane nous emmène sur de jolies singles ludiques en forêt. Les VTT istes du groupe retrouvent des sensations proches mais avec un centre de gravité au ras du sol la trottinette est sacrément maniable. Et ce n’est pas Antoine qui fait des petits sauts de cabri pendant toute la promenade qui démentira.

Voilà bien longtemps que la 2 est oubliée, c’est bien en 5 que ça se passe !

 Évidemment la forêt c’est aussi l’opportunité de se perdre à chaque croisement ce qui nous vaudra quelques parties de cache-cache.

C’est aussi quelques traces humides qui permettront à Redouane de voler au secours des motardes trop optimistes sur le filet de gaz !

Elles sont bien agréables ces trottinettes et suffisamment rigolotes et silencieuses pour que la cohabitation avec les passants, Vttistes et cavaliers se passe au mieux grâce également au sourire et à  bonne humeur communicative de Redouane. On visite de jolis endroits comme une ancienne carrière (qui vend du rêve à maman au coucher de soleil…) ou les bords de l’Oise.

 Et on finit par la séquence émotion que nous réservait Redouane. En partant de la lisière de la forêt il s’agit de plonger dans le noir sur une single dont on ne voit pas tout mais dont on devine bien qu’elle plonge dans le vide. L’histoire ne dira pas qui passera à gauche ou à droite de la trace, mais les petits cris et les sourires à l’arrivée le laissent deviner.

C’est déjà la fin. On remercie chaleureusement l’équipe de Rando Trott’ pour cette découverte. On ne pourra que les recommander tant ils savent s’adapter pour propose du fun tout en sécurité en fonction du niveau de chacun.

C’est bien vrai que le poids du sac à dos et sa batterie s’oublie on serait presque parti sans le rendre !

C'est repus de toutes ces émotions, heureux d'avoir passé une bonne journée entre potes que nous finissons le soir par un bon BBQ.