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Sortie de Bregenz, le temps ce matin est plus clément. Nous quittons l'Autriche pour l'Allemagne sans même avoir vu de poste frontière. Ce sera le cas durant toute la journée, pourtant nous n'arrêterons pas de jouer à saute frontière.
La route ce matin est parfaite. Un bitume lisse qui serpente dans les paysages verdoyants de moyenne montagne de l'Allgau. Franchement un coin de rêve pour une ballade lassive en moto. Tout en enroulant sur le gras du couple du twin, je profite !
Tout un coup un bruit en provenance de la remorque m'oblige à un arrêt d'urgence. Je pensais à une crevaison mais ce n'est que le garde boue qui vient de céder. Il branlait du chef depuis longtemps son compte est bon. Et le mien aussi j'en serais quitte au retour pour quelques réparations.
Après une pause charcuterie nous repartons pour une après midi chargée. Je vous recommande la route à péage Mautsrasse : 4 euros qui longe le Walchensee http://de.wikivoyage.org/wiki/Jachenau. Ne serait ce que pour le gars qui tient le péage. Un véritable colosse de jardin avec culotte en cuir et tout.
Un peu plus tard nous faisons une pause dans un charmant hôtel restaurant à inscrire pour une prochaine ballade. Puis nous finissons l'après midi en apothéose.
La route qui mène depuis l'Autriche vers Berchtestgaden est géniale. Du coulé rapide bien lisse de quoi laisser s exprimer votre monture dans un galop enlevé.
Arrivés au Konigsee nous faisons la course avec le soleil. Il faut dire que j'ai oublié que nous sommes 1000km à l'est de nos références. Le soleil se couche plus tôt et en plus la montagne va barrer la fin de sa course. Dommage il est trop tard pour prendre le bateau et faire le tour du lac. Nous voilà donc dans l' obligation de revenir une prochaine fois. Ceci d'autant que l'hotel Konigsee en plus d'être idéalement placé vous servira bières et spécialités bavaroises pour un prix plus que raisonnable.
Le panorama à l'arrivée est extraordinaire. Vraiment dommage que la nuit soit tombée si vite.
Un regret sur cette ballade ?
oui finalement un seul ne pas avoir acheté la tenue bavaroise : la totale, lederhose, chemise, chaussure, chaussette et chapeau pour 200 euros.
Allo Houston ? Nous avons un problème.
Ca faisait plusieurs fois que je resserrais ces gardes boues mais cette fois c'est la matière même du garde boue qui a cédée. Enfin cela pourrait être pire nous avons pu le récupérer et je pourrai donc réparer en rentrant.
Arrrrrrrgllll une des plus horrible douche à moto que nous ayons prise.
Plus de 37 litres d'eau sont tombées à Bregenz dans l'après midi.
Et bien vous savez quoi ? Ca fait beaucoup trop !!
Du coup nous n'avons pas vraiment profiter du roulage. Et pourtant il vaut le coup.
Nous sommes passés par quelques vallées un peu perdues dans la forêt noire qui étaient de toute beauté. De la vraie route à moto, du petit qui tourne, de la pente, du paysage de rêve. Il y avait tout celà au programme.
De même les RheinFalle sont extraordinaires. Difficile par contre de rendre compte de la beauté du site avec la pluie qu'il y avait ce jour là. A peine le temps de prendre une photo volée et nous sommes repartis nous mettre au chaud au Mercure de Bregenz. Il a fait tellement moche le soir que nous ne sommes même pas ressortis pour aller voir la vue sur le lac.
Voilà qui va nous faire une occasion de revenir à une prochaine occasion.
Départ à la cool de la région parisienne en milieu de matinée. nous avons jusqu'à ce soir pour rejoindre l'Alsace. Mais voici que à partir de Chaumont un gros nuage nous attend. il ne nous lâchera quasiment plus jusqu'à l'arrivée. Et c'est un sacré forcené. Ça fait longtemps que nous n'en avions pris une aussi sévère. Heureusement il fait doux car nous sommes trempés. Le cuir avec un insert c'est bien mais au bout de 3 heurs de drache.....
La BMW va pas trop mal.
J'aurais un cache culbuteur à changer mais puisqu'elle sort de la révision, on changera celà à la prochaine pour ne pas avoir à changer l'huile. En attendant on a juste changé le protège cylindre car le précédent avait entièrement fondu lors de la chute.
Concernant le couvercle de valise, vive le noir ! Je suis passé ce matin pour acheter un marqueur indélébile et j'ai noirci toutes les vilaines marques blanches de plastique. J'en serai quitte pour un coup de mastic et une nouvelle peinture du couvercle de valise, mais on verra celà à la rentrée. En attendant je suis assez satisfait de mon coup de marqueur, au moins la moto ne fait pas trop trash pour le BigAlp Tour, sinon ce serait dommage pour les photos.
Le pilote se remet doucement. Finalement hier soir, je suis passé par la case urgence car j'avais une vilaine douleur sur le haut du péroné, je voulais m'assurer que je n'avais rien de cassé. 2h aux urgences et une radio et me voilà avec un bon pour le départ du BigAlp. J'ai tout de même un énorme hématome sur la hanche, des douleurs donc sur le haut du péroné (sans doute une petite entorse) et le cou complétement verrouillé par une grosse contracture musculaire. Vive le paracétamol et les AINS locaux.
Pour fêter ma bonne étoile, car quand même une aussi belle gamelle avec aussi peu de séquelles ça n'arrive pas tous les jours, nous avons ouvert une bonne bouteille de champagne.
Aujourd'hui nettoyage et préparation du matériel.
Préparation des bagages.
Tout est OK et la check list complétée.
Oh punaise, ce matin en allant au bureau, je roule gentiment car il pleut.
Et dans le gauche qui enjambe l'A86 du GasOil sans doute perdu par un camion.
Je l'ai compris plus que je ne l'ai vu au moment où j'ai perdu l'avant de la moto.
Heureusement que je n'allais pas fort, j'ai juste fait une belle glissade.....
En regardant dans les yeux le camion qui arrivait derrière moi.
Genre, toi tu freines maintenant !!!
Bon on numérote ses abattis, tout est là et tout fonctionne.
Merci le blouson cuir, le pantalon, les gants et les chaussures de moto.
J'ai juste une chaussure qui a morflé le reste est sans aucune trace.
(J'avais déjà remarqué celà sur une précédente chute sur bitume mouillé, le cuir ne marque pas, pas plus que le pantalon en textile)
Gentiment le chauffeur du camion suiveur m'aide à relever la BMW.
Il est costaud ça tombe bien, car moi je commence à flageoler un poil.
Du côté de la moto là aussi ça ne va pas trop mal.
On en sera quitte pour un couvre culasse et une valise.
Il y avait bien un pare cylindre mais dans la glissade il a fait fusible.
Au moins la culasse ne fuit pas et la moto peut repartir.
Merci la conception du flat à valise. Non seulement ca limite sérieusement les dégâts sur la moto, mais en plus ça protège la jambe qui ne reste pas coincée sous la moto.
Révision des 10 000 km standard.
Changement préventif des plaquettes AV (je remonterais les anciennes plus tard mais je voulais être sûr d'avoir du frein tout au long du BigAlp.
Le soleil est de sortie.
Le rendez vous est pris pour la révision des 10 000km de la moto juste avant de partir.
Les pneus de la remorques sont neufs, j'ai repeint le châssis suite au SpringTour2.13.
Je commence mes checklistes de départ.
A bientôt sur les routes ?
Je rencontre le même problème qu'en juillet 2014. Une fuite au niveau d'une des jonctions entre la paroi avant et la paroi arrière. Au niveau des trous qu'on voit sur l'image.
La partie avant et arrière du gilet sont collées sur 3/4 autour du trou. Et c'est à cette jonction que se créé la fuite.
Comme nous sommes en plein voyage ce n'est pas très grave si le gilet fuit un peu sur mon tee shirt. Mais pour aller bosser au retour de vacances il va falloir que je le change.
Ca tombe pas trop mal car Macna a sorti cettd année une version EVO du gilet. A suivre donc.
La suite sur le nouveau post concernant le nouveau gilet.
L'essai a l'air concluant.
J'ai passé une commande et je vous fait un retour ces prochains jours sur ma propre expérience.
En tout cas je suis très content de voir que quelqu'un s'intéresse enfin à la question de la chaleur excessive en moto. Pour le froid ou la pluie voilà plusieurs années que le problème est réglé. On trouve maintenant des équipements très performants en ces domaines. Par contre pour la chaleur, les ventilation dans les vestes ou les blousons d'été avec mesh ne sont pas satisfaisants.
Le plus désarmant dans cette histoire ce sont les remarques des béotiens de la moto qui s'imaginent que "ca doit être agréable de rouler en moto quand il fait beau et chaud".
Beeeaaark c'est une horreur oui !
Et en plus on risque clairement la surchauffe ce qui m'est déjà arrivé plusieurs fois.
A suivre donc.
Je re édite ce post. Gilet reçu et testé.
Donc que dire de cet essai ?
Tout d'abord que globalement ca fonctionne plutôt pas mal mais que je n'ai pas encore testé par grosse chaleur et c'est là que c'est le plus efficace à priori.
Bon point le gilet ne prend pas plus de place que la doublure chaude d'une veste. Donc on peut facilement le porter sous une veste ou un blouson.
Pour le mode d'emploi rien de plus simple, il suffit de mettre 1/2 litre d'eau dans le gilet et c'est parti.Il faut quand même prendre le temps de bien répartir l'eau dans le gilet.
Gros avantage de ce modèle, il reste sec. Bien qu'on perçoit nettement une sensation d'humidité en roulant, mais force est de constater que la chemise reste bien sèche en dessous.
La sensation de fraîcheur elle n'est pas forcément au rendez vous. On pourrait s'attendre à plus frais (je resterai par grosse chaleur avec une veste type mesh très aérée par dessus). mais par contre ce gilet évite clairement la sensation d'étouffer ou de cuire sous le cuir. La température est régulée de manière efficace et du coup on peut tenir plus longtemps.
Je suis impatient de tester tout celà plus longuement sur la route du BigAlp2.13 cet été.
Deuxième édition du post.
Après avoir testé sur les 4000 km du BigAlp2.13 et après avoir eu l'occasion de rouler par 39 degrés, je dois dire que je suis pleinement satisfait de ce gilet rafraîchissant. Alors si il ne permet pas de refroidir comme le ferait une climatisation, il permet d'envisager un voyage au long cour en moto avec plus de sérénité. En effet, sur la durée de la journée, c'est un vrai plus que d'utiliser cette veste. On se déshydrate bien moins vite et du coup on fatigue aussi beaucoup moins.
Ca permet de rendre supportable le fait de porter un cuir jusqu'à 28/30 degré. Au delà sous une veste en mesh et en roulant c'est une agréable sensation de fraîcheur qui se dégage à l'usage.
Vraiment un super produit.
Troisième édition du post
Avec les beaux jours, je ressors avec plaisir ce gilet rafraîchissant.
Comment est-il un an après ?
Et bien en fait il prend une couleur un peu sale. Sans doute à cause de la légère humidité en surface ce qui fait que la veste en cuir doit déteindre un peu sur le gilet.
Sinon toujours fonctionnel.
Amusant, ce post est le plus visité du blog.
Donc si vous passez par là, bienvenue à vous.
Le 7 juillet 2014
Quatrième édition du post : LA FUITE
Aïe Aïe Aïe.
Voilà que au bout de 1 an et 1 mois soit 1 mois après le délai de garantie, le blouson se met à fuir.
C'est le contre collage des 2 membranes intérieure et extérieur qui a lâché au niveau d'un des trou du bas du dos. C'est dommage car du coup le blouson est inutilisable sans se mouiller.
Demande de prise en charge en cours auprès du fabricant ... à suivre.
Le 15 mai 2015
Cinquième édition du post : on repart pour une nouvelle saison.
Suite à la demande de prise en garantie de l'an dernier le fabricant me proposait de renvoyer le gilet en garantie mais en Hollande. Renseignement pris ça m'aurait coûté presque 50% du prix du gilet en frais de port et j'ai laissé tombé.
J'ai donc racheté un nouveau gilet. Le deuxième qui fuite un peu me sert en secours ou pour un passager qui ne craint pas l'épreuve du tee shirt mouillée. hi hi hi.
En tout cas en ce mois de mai j'ai remis en service ce gilet lors de notre périple jusqu'au Portugal. Et je confirme encore une fois l'efficacité de celui-ci. Nous avons fait des longues journées de moto avec parfois 600 km de petites routes. Porter le gilet sur une durée aussi longue permet clairement de réduire l'effort que fait votre corps pour se maintenir à température et arrivé le soir ça fait la différence sur le niveau de fatigue.
Le 23 juin 2016
Cet article est toujours le plus consulté du blog surtout lorsque le soleil pointe le bout de son nez. Et d'ailleurs ce n'est qu'hier que j'ai remis en service mon gilet rafraîchissant moto Macna. Car avant on travaillait plus sur l'étanchéité que sur l'évacuation des calories. Voici donc celui de 2014 renouvelé après la fuite du précédent. On voit que l'humidité de surface finit par produire des marques inesthétiques. A mon avis ça partirait au lavage mais je n'ai pas envie de risquer qu'un passage en machine ne détériore l'étanchéité. Donc il reste comme celà et ça va très bien.
Et voilà le nouvel intercom de marque Autocom est monté. Cette fois j'ai pris grand soin du passage de mon cable pilote pour évite tout risque d'écrasement. Comme la techno est disponible j'ai commandé également le petit boitier bluetooth. Et là bonne surprise. Alors que le support de autocom m'avait dit qu'il n'est pas compatible avec le bluetooth de la bmw, les premiers essais prouvent le contraire. Je peux donc récupérer dans les casques la musique en provenance de la radio de la Bmw ce qui est bien sympa.
Réception du nouvel autocom en remplacement de l'ancien dont le cable pilote est défecteux. Pas de panique à ce sujet je l'avais acheté en 2007 et depuis j'ai fait plus de 100 000 km en trois motos avec. Donc on va dire qu'il s'agit d'usure plutôt compréhensible vu les conditions d'usage. La preuve j'ai recommandé le même matériel. Certes c'est un peu coûteux mais c'est éminemment plus pratique que les intercom bluetooth. En effet pas d'ex croissance sur le casque et surtout pas de problème de batterie qui se décharge avant la fin de la balade.
Donc à bientôt pour le montage sans doute le WE prochain si tout va bien.
Les chiffres du voyage :
2200 km
Soit environ 38 heures de moto
pas plus de 200 km sur autoroute tout le reste par de la départementale voir de la vicinale
132 litres de SP 98
Et donc une paire de pneus montés à Marseille alors qu'on avait prévu de boucler le voyage avec les précédents.
Et pour finir avec les merdouilles du voyage la mort hier soir de l'intercom.
Après 2 RT, il n'aura pas survécu à la troisième. Bon après plus de 6 ans de bons et loyaux services on va dire qu'on ne lui en voudra pas trop.
Mais surtout : Un plaisir immense d'avoir la chance de passer autant de temps à voyager à moto.
Le plaisir de découvrir encore de nouveaux coins de France que nous ne connaissions pas.
Le plaisir de tracer une route et de la suivre dans des endroits où d'autres n'iront sans doute jamais.
Vichy ville d'eau nous a accueilli hier soir avec une averse et bien ce matin c'est sous l'averse que nous la quittons. La première partie de la route en Allier se fait au travers d'une campagne bien grassouillette comme on aime. Alternance de vallons, prés, champs, villages. La nature est en fleur et quand le soleil éclaire un champ de colza c'est magique. Le colza se fait plus présent dans la Nièvre. Les villages par contre moins. Nous enroulons du câble sur des petites routes de champs loin des artères principales mais aussi des points de ravitaillement.
Nous prolongeons ainsi le roulage jusque 13h pour découvrir bien caché à Noyer une crêperie brocante librairie tout à fait étonnante et dans le style de Boussac pour ceux qui ont suivi. Une adresse très recommandable pour ceux qui la trouverons. Un peu cher toutefois en comparaison avec une crêperie classique.
L'après midi à nouveau une belle partie de campagne bien déserte où nous avons pu laisser la bride sur le cou de la RT. Nous sommes repassé au nord de la Loire du côté de Sully sur Loire toujours aussi jolie. Puis malheureusement à mesure que nous sommes arrivés en régions parisienne la circulation s'est densifiée. Dense mais fluide c'est l'essentiel. J'avais anticipé une approche idéale par A6 et A86 et c'est bien passé.
Depart façon purge de Marseille. Le mistral est de sortie et rend la conduite plus fatigante. Mais ce qui me fatigue vraiment c'est le long train train des monospaces gris qui font n'importe quoi comme par exemple squatter la file de gauche en téléphonant à mémé pour prévenir qu'on sera en retard pour le dîner avec toute cette circulation. Nous abandonnons l'autoroute 30 km plus tôt que prévu car je n'en peux plus.
C'est à ce moment que l'intercom décide de rendre l'âme définitivement. Après 3RT de bons et loyaux services. Pas chouette pour la fin du voyage nous ne pourrons plus communiquer aussi facilement. Heureusement il ne reste que 3 demi journées de roulage.
La sortie de l'autoroute nous permet de jouer avec le Rhône et ses affluents que nous traversons à plusieurs reprises jusqu'à entrer en Ardèche.
De suite nous filons vers la montagne pour remonter la vallée du Laverdon si ma mémoire est bonne.
L'enchainement d213 dans un paysage de canyon puis le col de fontenel dans la Landes et enfin la d17 en décente vers Privas est un véritable enchantement.
Une pause 'dwich-bière au troquet de Privas pour le midi et ça repart. Au programme les Cévennes. C'est tout simplement magnifique. Paysage à couper le souffle ! et en plus tous les arbres sont en fleur.
En plus il y a qq routes à moto dans quartier. C'est le pied. On adore ces landes d'altitude un peu austères ces orgues basaltiques et ces hameaux (pas eu le temps de faire des photos de tout).
La fin de la route vers Vichy se fait sur de la nationale bien roulante et sinueuse. De l'angle et du gros gaz. Au passage je remercie les gens qui ont fait des appels de phare avant les moustachus :o)
L'étape du soir à l'ibis. Pas de surprises donc mais idéalement placé à côté des termes. Esplanade Napoléon 3 et ses sources. On peut goûter différentes eaux mais là tout de suite on a trouvé un bon vieux troquet pour la bière d'après la moto. C'est pratique la 3G on a sélectionné 3 restaurants possibles pour le dîner. Arrivé devant le premier un asiatique nous regardons la carte quand un monsieur nous hèle depuis sa voiture. Il attend son repas à emporter et nous conseille vivement de rester dans ce restaurant chez Limh.
Franchement un des tous meilleurs restaurant asiatique que nous ayons goûté (et ils se comptent en centaines...). Tout est cuisiné frais et succulent pour un rapport qualité prix imbattable !!
